2023 모하비 정보 제원 가격 모의견적 옵션추천 포트 외관 실내 색상 모델비교 전기차 하이브리드

2023 모하비 정보 제원 가격 모의견적 옵션추천 포트 외관 실내 색상 모델비교 전기차 하이브리드에 대해서 알아보겠습니다. 모하비는 기아에서 2007년 12월부터 생산하고 2008년 1월 3일부터 판매를 시작한 후륜구동 기반의 프레임 바디 형식의 준대형 SUV입니다.

미국 시장에서는 익스플로러와 같은 미드 사이즈 SUV로 분류되지만 국내에서는 준대형 SUV로 분류된다고 합니다. 아무래도 해외와 국내의 기준이 다르기때문에 이렇게 차이가 나지 않을까 합니다.

물론 북미에서 미드정도만 하여도 한국에서는 패밀리카로 손색이 없는데요, 사실 모하비는 처음 나왔을때 많은 비판을 받아서 사장되는 것이 아닐까 하는 이야기가 많이 있었는데 이렇게까지 온것을 보면 신기하기도 합니다.

오늘은 모하비에 대한 정보를 다루어볼까 합니다.

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2023 모하비 정보 제원

모하비는 출시했을 때부터 승차감이 좋지 않다는 평이 있었는데, 가장 소프트한 세팅을 가한 초기형(ZF 6단 변속기)의 2008~2009년형 모하비는 승차감이 출렁거렸다고 알려져 있습니다.

엄청 소프트했고 특히 좌우 롤링이 심한것이 그 단점이였는데요, 그러나 이런 세팅이 무색하게 시트의 쿠션이 차급에 어울리지 않게 선대 모델인 테라칸은 물론입니다.

한급 아래의 타사 중형 SUV들보다도 단단한데다 쿠션층의 두께까지 매우 얇은 편이어서 하체에서 올라온 출렁임이 시트에서 나머지의 잔진동을 전혀 걸러내지 못한 채로 승객에게 그대로 전달하는 문제 때문에 쾌적성이 심각했다고 알려져 있습니다.

이러한 문제때문에 사실상 고급형임에도 불구하고 이런차를 왜 타야하나면서 사장될 위기에 쳐했었습니다. 모하비외에 기아 셀토스 2022 정보 가격도 확인해보시고 선택하시길 바랍니다.

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등받이의 두께는 실내공간 확보를 위해서 이해하고 넘어갈 수 있는 부분이지만, 시트의 바닥 두께가 마치 투싼이나 스포티지같은 준중형 SUV에나 들어갈 법한 품질은 소비자들이 이해하기 다소 어려운 부분이기도 했는데요.

이후에 서스펜션 개량을 통해 2009년형에는 약간 단단해졌고 2010년형에는 또 개선을 해 밸런스가 조금 맞나 싶더니만, 2011년 6월(파워텍 8단 변속기, 호랑이코 그릴)에는 상당히 단단하게 설정하였었습니다.

2016년형부터는 너무 딱딱해서 뒷좌석 승차감이 최악으로 알려져 있습니다. 차주 분중들에서는 트럭 짐칸에 타는 기분이다라는 말까지 하실정도라고 하니 승차감이 최악인 차량이라고 할 수 있습니다. 다른 차량 궁금하신분들은 2022 테슬라 모델3 롱레인지 정보를 확인해 보시기 바랍니다.

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물론 실제 차량의 승차감을 이야기하면 그렇게 최악이라고 할정도는 아닙니다.

SUV인만큼 세단과 비교해서 공기압같은 것을 관리하여야지 아무래도 승차감이 편해지는데 한국사람은 이상하게 차를 구매하고 얼마 지나지 않아서 귀찮아서 관리를 하지 않는 경향이 있기때문에 승차감이 더 떨어지는 것 같습니다.

쇼바의 경우 주행거리가 10만이 넘어가면 교체가 좋은데 이러한 것도 교체하지 않고 타고다니다보면 당연히 승차감이 떨어질 수 밖에 없습니다. 그렇기에 이러한 평이 나오지 않았나 라는 이야기도 있습니다. 2023 XM3 정보 제원 가격 모의견적 포트 외관도 참고하시길 바랍니다.

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